世界新资讯：瓦瑟尔：我们有机会在沙特登上最高领奖台

(资料图)

可能很多看了练习赛的车迷都会对法拉利的表现感到失望，但昨晚法拉利还是展现了非凡的实力，他们似乎又重新回到了争冠的行列，虽然他们离红牛还有很大的差距。很遗憾，勒克莱尔因为更换动力单元罚退10位发车，摩纳哥人本有机会头排发车，而且维斯塔潘要从第15位发车，但是车队领队瓦瑟尔认为尽管如此，他们仍然有机会登上领奖台，甚至是赢得胜利。

法国人在排位赛后接受媒体采访时承认，他们离红牛还很远，SF23与阿斯顿马丁更接近，但他认为与预测的相同，他们在吉达的差距确实比巴林要小一些。车队在巴林站赛后进行了总结，并建立了在沙特练习赛中更注重正赛长距离的比赛策略，这一点车队收到了预期的效果，法国人表示：“勒克莱尔的长距离节奏非常有竞争力，他只比佩雷兹慢了0.1秒，现在我们必须专注于正赛，我们会为了领奖台而战，同时获得足够多的积分。当然赛恩斯将从第4名发车，他显然有一个更好的机会。”

同时，瓦瑟尔积极评价了两台SF23在周五的模拟中显示的正赛节奏，他认为在这里要比巴林好很多，后轮没有出现类似于巴林的快速退化问题，轮胎管理的窗口也非常充分，车队对于轮胎和赛车的性能也更有信心。“在吉达，车队对赛车的控制力比巴林更高，轮胎退化也少了很多，由于各种原因，我们的处境更有利。最重要的是正赛，而不是排位赛。如果我们能有和周五一样的长距离节奏，正赛就没问题了。吉达是一条特殊的赛道，它很宽容，但你必须小心处理DRS，同时找到正确的进站窗口。”

为了正赛中有上佳的表现，瓦瑟尔强调了车队在策略层面上保持灵活性的重要性，并知道如何利用每个机会，尤其是当安全车出动时，这是取得好成绩的关键。他说到：“我不知道明天会发生什么，有时正赛会很混乱，或最终什么都没发生，但我们有希望成为机会主义者，我们有所有可用的轮胎，我们必须在正赛中具有良好的灵活性，但我们也知道想要遏制维斯塔潘并不容易，但我们必须专注于自己，而不是更多地考虑维斯塔潘、佩雷兹或其他人。我们正在与自己斗争，我们必须获得最佳结果。”

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