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被撕掉“遮羞布”的日系三强!日产和丰田真不是一个级别的|热头条

日期:2023-04-07 14:13:01 来源:老司机侃侃车儿


(相关资料图)

4月6日,日产汽车公司公布了中国区2023年3月及第一季度业绩。3月份,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为54443辆,同比下降25.3%。要知道,这个销量里面还包含了轻型商用车,如果只算乘用车,销量数字只会更加惨淡。

事实上,日系三大品牌的销量都在下滑,但是就是在整体下滑的趋势下,才能看出来这些品牌的底蕴,所谓潮水退去才知道谁在裸泳。

而丰田这边,广汽丰田3月产量是87950辆、3月销量是81300辆;一季度累计产量达到了216840辆,一季度的累计销量是220000辆,单单广汽丰田一家的销量就要远胜过日产汽车在华的总销量,差距显而易见。

有人说,丰田汽车的销量增长,都是靠以价换量换来的。卡罗拉插混版最高补贴优惠达到了7万,广汽丰田对凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴,补贴额度为5000元,所以丰田汽车的确价格没有之前那么坚挺了,要知道前几年,丰田TNGA车型上市之后,价格几乎是一分不降,在国内车市竞争越来越白热化的情况下,连价格一贯坚挺的丰田,也不得不走上以价换量的道路。

但是,实事求是地说,丰田汽车目前的车型优惠还不算高,远低于美系德系等品牌,而且,日产汽车早就打骨折了,旗下车型动辄就优惠2-3万。

虽然同属日系三强,在车市一片大好,缺乏竞争的情况下,日产似乎和丰田是一个级别的,但是在面对国产新能源汽车猛烈的冲击下,日产汽车开始原形毕露。

从技术实力来说,双方就差距很大,日产能拿得出手的无非只有e-power混动和VC-TURBO发动机,无论是混合动力技术、变速箱技术还是高性能的发动机技术,日产都不如丰田汽车。

即使是在质量稳定性方面,因为极度的成本压缩,再加上日产臭名昭著的CVT变速箱,日产的质量稳定性,也不如丰田汽车。

在戈恩没来日产的时候,其实日产不比丰田差,甚至技术方面可能比本田还强些。但是就是因为成本杀手戈恩,在下马了多个日产技术研发项目,推出走量的廉价车型之后,虽然短暂挽救了日产汽车,但是也透支了日产汽车的未来。

如今的日产汽车,已经陷入了非常尴尬的处境,燃油车靠着轩逸苦苦支撑,混动车型姗姗来迟,市场认可度低,纯电车型虽然产品力尚可,但是定价太高,曲高和寡。日产汽车可能会步三菱、马自达的后尘,成为下一个被边缘化的日系汽车品牌。

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