您现在的位置是 : 首页  >  特色区域  > 正文

李想透露纯电MPV最新信息:颜值比法拉利瞩目,体验想象不到|焦点速讯

日期:2023-06-15 16:57:38 来源:汽车情报


(资料图)

即便不是汽车行业内的人,想必也听说过“产品是船,营销是帆”这句话,对于一款全新车型而言,产品与营销更是成为决定其是否畅销的命脉。如果产品不行的话,即便车企宣传得天花乱坠,最终也只会昙花一现;但若营销跟不上的话,面对信息大爆炸的时代,好产品也很容易被遗忘。

纵览当今的国内车市,理想汽车算是将二者发挥到极致的品牌。一方面,L系列产品的诞生,补足了“理想ONE时代”的三缸机短板,成为30万-50万级新能源领域内,甚至说是豪华市场的热门选项。另一方面,理想汽车创始人李想作为社交平台的“话事人”,其言论总能引发网络热议,用他的话来说:“有利于扩大知名度”。

近日,李想再次发表了一番具有争议性的言论,只不过此次“宣传重点”不在于品牌销量或L系列的产品力,而是有望在年底发布的首款纯电MPV车型,内部代号为W01。用李想的话来说,W01“肯定不能再是一群埃尔法的私生子”,而是“估计比你开着(法拉利)拉法上街还要瞩目”。字里行间中,颇有一番梦回理想L9上市之初所谓的“500万以内最好的家用旗舰SUV”的意味。

事实上,早在汽车自媒体兴起以前,李想便创办了汽车类垂直门户网站,论创造营销热点、把握用户需求,李想绝对比其他新势力创始人更有心得。另外,不同于早已建立起消费基础的L系列,理想W01承担着技术拓展的厚望,它能否在纯电领域站稳脚跟,对于品牌未来的发展起到了至关重要的影响。李想卖力地宣传W01,并不令人感到意外。

不过,在网友看来,李想言论中关于“埃尔法私生子”的描述,多少有几分指桑骂槐的嫌疑,至于瞄准的是哪些“竞品”,李想不说,我也不说。不可否认,在自主新能源MPV市场中,不乏有类似“埃尔法”的产品,其主要特征,在于高耸的前脸、大面积的镀铬格栅,以及方正的尾部造型。但是,这些车型均有着各自的家族式风格,况且从审美习惯、空间设计的角度来看,这种轮廓设计也是当下的最优解。

站在这个角度来看,李想宣称W01“不像埃尔法”,我信,“比拉法瞩目”,我也信,但这种全新设计风格的MPV能否被市场所接纳,目前仍不好判断。根据此前网络上曝光的谍照及渲染图来看,W01确实采用了有别于主流MPV的全新设计风格,但也有网友认出新车与现代STARIA颇有几分类似,后者诞生仅有两年时间,同样是一款具有“未来感”的全新车型。

除了外观造型,李想针对W01的产品设计重申了三大价值主张,即“解决高速充电难和整车成本高”、“AI赋能带来想不到的体验”,以及“服务每一个人,包括老人和孩子”。显而易见,以上三点在L系列车型上已有所体现,但就实际感受而言,用户的评价褒贬不一。

就拿近日不少媒体发布“不少理想L9二手车在售”的信息来说,原车主卖车的原因,竟然是因为“后排液晶屏引起了部分小朋友眼睛近视”。显然,之所以出现这种情况,与产品质量本身并无直接关联。但从车主的角度出发,若无法有效规避后排液晶屏对于孩子视力造成的危害,又无法解决明明有屏幕却不让孩子看的难题,那将其当作核心卖点之一的“奶爸车”,多少有些“名不副实”;车主入手不到一年就卖了,也是无奈之举。

同样的道理,李想想要通过W01的推出,为新能源MPV市场带来全新的用车体验,这点本无可厚非;但无论是从产品还是营销层面来看,并不能“为了创新而创新”,毕竟“埃尔法们”既有墨守成规的守旧,也有斟酌再三的坚持。当然,说了这么多,并非斗胆“教李想如何当CEO”,只是说以居高临下的角度看待行业发展,或许并不是一件好事。

标签:

推荐